Modèle :
filtre, régulateur de pression à commande réversible, lubrificateur (série 0 avec micro vapo-huileur)
Matériaux:
Corps: moulage sous pression en zinc Z410 (gamme 4 & 5: aluminium), capot à ressort: POM, membrane et joints: NBR, récipient: polycarbonate
Plage de température:
-10 à +60 °C
Raccords pour manomètre:
G 1/4" (série 0: G 1/8")
Diamètre des pores du filtre:
5 µm (modèle de construction 5 : 40 µm)
Vidange de condensat:
semi-automatique****
Fluides:
air comprimé, gaz neutres
Avantages:
•Purge d'air automatique en cas de surpression du côté secondaire
•Assemblage aisé de composants individuels à l'aide de kits d'accouplement au sein d'une même gamme ou dimension de filetage
•Possibilité de bloquer le volant de commande en le poussant vers le bas
Pression d'entrée:
1,5 - 12 bar
quantité de condensat max.:
16 cm³
Filetage du tableau de commande:
M 30x1,5
Dosage d'huile pour 500 l/min:
env. 5 - 10 gouttes/min
Réserve d'huile:
35 cm³
Limite de fonctionnement du lubrificateur (à 6 bar):
26 l/min
Débit :
26 à 750 l/min *****
Livraison:
Unité de maintenance, manomètre de 40mm compris
ATEX:
Consommables sans propre source d'allumage potentielle conformément à la directive 2014/34/EU (pas la fermeture E 11)
En option:
verrouillable avec une serrure à cylindre -K, verrouillable avec une serrure à cylindre à fermeture E 11 *** -KE11, version avec bac métallique** sans tube de visualisation -MB, vidangeur automatique-AM, vidangeur automatique fermé hors pression (0 à 12 bars) -AMNC
*Gamme standard, à utiliser de préférence du fait que la plage de régulation de pression est utilisable de façon universelle, **Accessoire d’égouttage en combinaison métal/verre, ***fermeture Volkswagen (est livrée sans clé), ****dès que la pression d’entrée tombe sous le min. de pression d’entrée, la vanne de purge s’ouvre automatiquement. En serrant à fond la vis de purge, l’ouverture de purge semi-automatique peut être empêchée., *****mesuré à P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar et 1 bar de chute de pression
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