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Kolbenstangenloser Zylinder, Kolben Ø 18 mm, Hub 500 mm
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LZF 18/500
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Tipo de construcción:
Cilindro sin vástago con transferencia directa de la fuerza a través de la ranura del tubo al puente de fuerza, amortiguación ajustable de la posición final en ambos lados, intercambiable con muchos otros fabricantes..
Materiales:
Tubo del cilindro, cabezales del cilindro y rodillos impulsores: aluminio anodizado, juntas: NBR / PUR, cinta de enmascarado: acero inoxidable
Rango de temperaturas:
-20 to +80 °C
Presión de operación:
max. 8 bar
Longitud de la carrera:
cualquiera hasta 6.000 mm
Posición de montaje:
cualquiera, ero preferentemente puente de potencia hacia abajo para evitar el ensuciamiento
Conexión de aire comprimido:
bilateral (en cualquier momento sacando los tapones de un lado o abajo o las combinaciones posibles)
Versión:
con pistón magnético
Tipo de interruptor de cilindro:
D, A (Ø 18: D o A en combinación con la fijación AB2)
Cilindro sin vástago con transferencia directa de la fuerza a través de la ranura del tubo al puente de fuerza, amortiguación ajustable de la posición final en ambos lados, intercambiable con muchos otros fabricantes..
Materiales:
Tubo del cilindro, cabezales del cilindro y rodillos impulsores: aluminio anodizado, juntas: NBR / PUR, cinta de enmascarado: acero inoxidable
Rango de temperaturas:
-20 to +80 °C
Presión de operación:
max. 8 bar
Longitud de la carrera:
cualquiera hasta 6.000 mm
Posición de montaje:
cualquiera, ero preferentemente puente de potencia hacia abajo para evitar el ensuciamiento
Conexión de aire comprimido:
bilateral (en cualquier momento sacando los tapones de un lado o abajo o las combinaciones posibles)
Versión:
con pistón magnético
Tipo de interruptor de cilindro:
D, A (Ø 18: D o A en combinación con la fijación AB2)
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| Diámetro del pistón [mm] | 18 |
| Carrera [mm] | 500 |
| Ejecución | con guía deslizante |
| D (conexión de aire comprimido) | M 5 |
| Juegos de reparación (con todas las piezas de desgaste) | LZ 18/2500 REP |
| Juegos de reparación (sólo aro de amortiguación y ranurado) | LZ 18 REP |
| Fuerza transversal admisible [N] | 250 |
| A [mm] | 80 |
| A1 [mm] | 57,5 |
| AF [mm] | 50 |
| AF1 [mm] | 15 |
| AM [mm] | 10 |
| B [mm] | 35 |
| E [mm] | 103 |
| E1 [mm] | 58 |
| F [mm] | 75 |
| F1 [mm] | 30 |
| J [mm] | 3,0 |
| M [mm] | 15,5 |
| MF [mm] | 50 |
| N | M 4 |
| N1 [mm] | 7,5 |
| O [mm] | 3,5 |
| OP [mm] | 3,4 |
| S [mm] | 23,5 |
| T | M 3 |
| T1 [mm] | 7 |
| U [mm] | 30 |
| W [mm] | 39,0 |
| WF [mm] | 48 |
| Vía de amortiguación [mm] | 15 |
{{ $t('shop.display.artikel.info') }} LZF18/500
| {{ $t('shop.all.gewicht') }} | 1,3 kg / Udad |
| {{ $t('shop.all.gtin') }} | 4050571818708 |
| {{ $t('shop.display.artikel.zollwarennummer') }} | 84123100 |
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- {{ $t('shop.display.datenblatt.titel') }} ({{ $t('shop.all.englisch') }}) (Vista de impresión)
Página del catálogo Atlas 9 (página 878_879_880_882) atlas9_seiten/878_879_880_882.pdf
Documentación doku/zylinder.pdf
Documentación doku/zylinder.pdf
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Accesorios
Medios de pago:
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