Materialy:
Korpus: mosiadz, mosiadz niklowany, tworzywo sztuczne, uszczelki: NBR
Czas przelaczenia:
3 ms
Wartosci przylaczy elektrycznych (typ PPE):
maks. 2 A, 0 - 48 V DC, 0 - 250 V AC
Pobór mocy (typ PPE):
Prad staly: 5 W, prad zmienny: 10 VA
Klasa ochrony (typ PPE):
IP 40
Funkcja:
Srubunek sygnalowy przejmuje funkcje lacznika krancowego (sygnal pneumatyczny lub elektryczny). Jest ono wkrecane w otwór wejsciowy silownika i rejestruje cisnienie robocze silownika Jezeli na srubunku nie wystepuje juz cisnienie, to przelacza ono kierunek przeplywu z (P) 1 do (S) 5.
Uwaga:
Polaczenia srubowe sygnalowe wykrywaja osiagniecie polozenia krancowego na podstawie spadku cisnienia. Spadek cisnienia moze jednak nastapic równiez wtedy, gdy cylinder jest zablokowany na torze jazdy. Jesli istnieje ryzyko takiego zablokowania, zalecamy uzycie pneumatycznych wylaczników cylindrowych reagujacych bezposrednio na pole magnetyczne tloków magnetycznych.
Zalety:
•sterowanie czysto pneumatyczne, bez zapotrzebowania na energie elektryczna,
•latwa instalacja,
•kompaktowa budowa
{{ $t('shop.all.dokumente') }}: